A
A
A
A
Blog
Było miło. Uroczyście i nawet patriotycznie. Czas jednak biegnie nieubłaganie. Ściągamy więc maski przyzwoitości i wracamy do …..codzienności. Nikt sobie nawet nie wyobraża, aby przez cały rok darzyć się szacunkiem, robić sobie i innym prezenty, pomagać potrzebującym, spotykać się ze wszystkimi i wszędzie. Spełnianie życzeń zostawiamy na rok tak, jak czułe gesty, uściski i pocałunki. I nawet nikt nie udaje, że jest inaczej. Jesteśmy do tego przyzwyczajeni. Życie wraca do normy, a ….święta powoli stają się kolejnymi dniami wolnymi od pracy przeznaczonymi na dobrą zabawę prawie wszędzie, byle nie w domu. Do świąt za rok.
Nie wiem, jak przemierza się drogi na trasie ze Lwowa do Kijowa, bo nigdy nie jechałem, ale zamiast do samochodu wsiadłem w ukraiński zachwalany szybki pociąg. Samolotem wszędzie tak samo, a pociągiem i to jeszcze na Ukrainie? Hyundai, bo o nim mowa, został stworzony pod Euro 2012 jako alternatywa do innych środków transportu. Tak naprawdę chciałem zobaczyć inne krajobrazy niż tylko widoki dużych miast, a i nowych ludzi można też poznać. Najgorsza była pobudka, bo pociąg odjeżdża zawsze i tylko raz o 7 rano. I odjechał co do minuty. Liczyłem na przedziały jak w Polsce, ale tutaj rozwiązaniem są wagony odkryte jak w samolocie. W pierwszej klasie po dwa siedzenia szerokie, rozkładane, a w drugiej trzy z jednej strony i dwa z drugiej. Trochę mniejsze, ale i cena też prawie o połowę mniejsza. Liczyłem na wagon restauracyjny jak u nas i jest oczywiście, ale sprzedają tylko suchy prowiant i napoje, a konsumpcja u siebie. To chyba jedyny minus, bo liczyłem na zjedzenie pysznej jajecznicy. Eh. Za to w każdym wagonie są telewizory, na których lecą filmy, ale też wyświetlana jest aktualna prędkość, która czasami dochodzi do 170 km/h. Nieźle prawda? Do tego dodać trzeba bezpłatne wi-fi i na okrągło zasięg telefonów komórkowych. I jeszcze jedno. Pociąg rusza we Lwowie i mimo że jedzie prawie 500 km to…..staje dopiero w Kijowie. Mimo wielu mijanych dużych miast, nie zatrzymuje się nigdzie. Dobre. Za oknem prawdziwa zima. Zasypane domy, unoszący się dym z kominów specyficznych i nie zawsze murowanych zabudowań na wioskach. Zaskoczony jestem pozytywnie. Fajnie, czysto i szybko. Można??? Można. Nawet na Ukrainie.
Powracam do tematu tłumików. Byłem po raz pierwszy na Rajdzie Barbórka. Rajdzie, który odbywa się w ścisłym centrum Warszawy i ściąga mimo przenikliwego zimna tłumy kibiców. Kibiców młodych i starszych obojga płci. Impreza zaskoczyła mnie właśnie frekwencją i profesjonalnym przygotowaniem. Miałem okazję poznać Michała Kościuszko z Teamu Red Bull oraz zobaczyć w akcji człowieka z kosmosu Felixa Baumgartnera. Wszystko naprawdę fajnie i …..GŁOŚNO!!! Tak. Głośno. Nikomu zdrowy i mocny wydech kilkugodzinnej ściganiny po ulicach Warszawy nie przeszkadzał. Nie słyszałem o protestach żadnych federacji, ornitologów, zielonych i innych organizacji. Impreza toczyła się nie na zamkniętym stadionie, ale była otwarta dla wszystkich. Wracając do domu z trwającego jeszcze rajdu, daleko w tle słyszałem melodię rozkręconych na pełnych obrotach silników. Dźwięku, który zachęcał do przyjścia ludzi, choć wielu nawet nie wiedziało o trwającej imprezie, a duża ilość decybeli zamiast ich odpychać, przyciągała podwójnie. Czy ktoś sobie wyobraża zabicie tego dźwięku? W żużlu też tego sobie nikt nie wyobrażał, a jednak zniszczono to, co piękne. Stłumiono jeden z magnesów, który przyciągał ludzi na stadiony. Wprowadzono przepis, nie pytając o zdanie kibiców i sportowców. Panowie z FIM-u, wycofajcie przepis, zanim za chwilę już żadnego odgłosu silnika żużlowego nie będzie nigdzie.
Ciekawe, czy czasem Azoty Tauron nie zdobył złota DMP, bo tak chciał jeden czy drugi prezes Spółki Skarbu Państwa? Bo na początku wcale nie było różowo. W klubie były problemy z płynnością finansową i tylko dobra wola PZM pozwoliła na dopuszczenie drużyny do rozgrywek. Zastanawiam się, kto z dnia na dzień wpłacił wielką kwotę do klubu, by pokryć zadłużenie byłego Prezesa? Po nim pojawiła się nowa Pani Prezes. W normalnych rynkowych warunkach nikt nie podpisałby tak wysokich umów z żużlowcami. O zarobkach trenera też krążą legendy. Ale spokojnie. Przecież to nie klub negocjuje warunki, nie gwarantuje też wypłacalności kontraktu, tylko Spółka Skarbu Państwa, która wymaga złota. Natomiast zarząd klubu zajął się uzupełnieniem składu przez kilku zawodników, którzy mają tylko zadowolić się sumami jedynie starczającymi na podatki, sprzęt i życie. Młodzi zawodnicy, którzy nie widzą świata poza żużlem i cały sezon walczyli na torze, dziś nie mogą doprosić się przelewu. A ten, który ośmieszył klub spóźniając się na zawody o wysoką stawkę, ma wszystko zapłacone. Teraz relaksuje się w cieniu kalifornijskich palm i czeka na kolejną ofertę. Przy tym wszystkim wstyd na całą Polskę, że sztab trenerski nie potrafi policzyć do 34. Złoto, owszem zdobyte, ale Pani Prezes już nie ma, są tylko długi. Za to prezydent miasta bawi się w marketingowca i dzwoni po przedsiębiorstwach, żeby wpłacały do klubu pieniądze. Ot, takie wykorzystanie władzy i państwowych firm.
Dochodzą mnie wieści, że w Szwecji i Danii myśli się o przywróceniu “starych”, czyli kultowych i upragnionych przez kibiców tłumików żużlowych. Głos kibiców i zawodników został stłumiony skutecznie przez jedną decyzję grona “fachowców”, którzy zapewne żużel oglądali w telewizji i to bez głosu, albo widzieli parę fotek w gazecie. Przez kilkanaście lat bycia w sercu speedwaya nie słyszałem ani razu skarg kibiców czy też mieszkańców miasta albo ekologów. Nie słyszeli tego też zarządcy innych klubów czy stadionów. Naprawdę nikomu to nie przeszkadzało. Stadiony przeważnie położone są poza miastami, a zasiadają tam ci, co chcą, a nie ci, co muszą. Czy to nie absurd? Podoba mi się Rosja. Pokazała, gdzie ma takie rozporządzenia i tam prawdziwy odgłos i żużel trwają do dziś. Ciekawe, dlaczego nie przeszkadzają im latające nad głowami F16 albo wielkie samoloty pasażerskie, nie przeszkadzają wyścigi F1 albo samochodów rajdowych? Idąc tym tropem musimy natychmiast zabronić koncertów, ćwiczeń na poligonach, bicia w dzwony kościelne czy noworocznych fajerwerków….Dlaczego żużel? I po co? Panowie decydenci! Uszanujcie czasami przywiązanie do tego, co ludzie kochają, a nie interesy biznesowe jednostek zasłonięte regulaminem, który ni jak się ma do życia.
